世纪高通发布2019 Q1交通出行报告 首次推出城市交通拥堵五维特征画像

  近日, 四维图新集团旗下专业大数据公司世纪高通(以下简称世纪高通)正式发布《2019Q1交通出行分析报告》。本报告数据来源于世纪高通大数据分析平台、四维交通指数平台、中国城市路网密度监测平台,基于世纪高通实时路况所覆盖的340+城市,利用1600万车辆实时回传数据以及3000万手机地图APP日活用户回传数据,从中抽取36全国主要城市进行分析。报告显示,2019年1季度全国主要城市整体交通状况与2018年同期总体基本持平。

  交通延时指数同比上升TOP10 拉萨上榜排名第一

  延时指数是指道路实际通行时间与自由流(畅通)状态下通行时间比值。从时间维度来表征路网的拥堵状况,指标值越大,代表路网道路运行效率越低,出行耗时越长。

  报告显示,在2019 Q1交通延时指数同比上升TOP10城市排行榜中,拉萨排名第一,交通延时指数同比上升5.28%,约为排名第二成都的2.27倍,城市交通拥堵状况严重。有数据显示,拉萨汽车保有量处于高速增长状态,截止2018年底汽车保有量达24.96万辆,相比2018年3月(22.6万辆)增长超10%,进一步加剧了拉萨拥堵状况,城市交通受汽车保有量高速增长影响明显。

  

 

  交通延时指数同比下降 TOP10 乌鲁木齐表现突出位居榜首

  数据显示,在2019 Q1交通延时指数同比下降 TOP10城市排行榜中,乌鲁木齐交通位居榜首,延时指数下降约6.98%,主要得益于乌鲁木齐交警面对城市道路挖掘占道施工不规范、高架桥出口匝道通行率不高等问题,积极采取交通整治措施,开展轨道交通占道施工不规范的排查、整改工作,形成规范占道施工管理、高架桥出口匝道瘦身及精细化交通秩序整治等,使整体道路通行能力得到提升。

  

 

  首次推出城市交通拥堵五维特征画像 多维度分析城市交通运行状况

  为响应公安部、中央文明办、住房城乡建设部、交通运输部共同组织实施的“城市道路交通文明畅通提升行动计划”,世纪高通首次推出城市交通拥堵五维特征画像。

  城市交通拥堵五维特征画像主要包括时空拥堵指数、延时指数、区域间拥堵不均衡系数、常发拥堵占比、严重拥堵路段里程占比等指标,分别从时间维度、空间维度、强度维度出发,综合分析城市交通运行状况。

  

 

  报告显示,在北京、上海、广州、深圳等一线城市中,北京的交通拥堵状况最为严重,常发拥堵路段占比也明显高于其他城市;上海的整体交通状况则优于其他一线城市;广州整体的交通状况趋于一线城市均值,不同道路拥堵情况的差异略大;深圳的常发拥堵路段占比在一线城市中最小。

  在副省级城市中,拥堵最为严重的城市是成都,各项指标均高于副省级城市均值;交通状况较好的城市是青岛;西安整体交通状况位于副省级城市中游位置,延时指数等4项指标均略低于副省级城市平均值,常发拥堵路段占比则略高于均值。

  2018/2019西安春节期间交通状况对比分析

  根据西安市文化和旅游局数据,2018年西安春节旅游接待游客1269.49万人次,而2019年共接待1652.39万人次,同比增长30.16%,增幅高出全国22.56个百分点。同时,西安2019年春节期间雨雪天气相比2018年增加2天,对交通出行带来更多不利影响。

  对比西安2018 / 2019两年春节期间的交通状况发现,2019年全天延时指数均值增长1.93%;考虑到游客人次大幅增加,以及雨雪天气增加等不利因素影响,西安春节期间延时指数增长处于可接受范围内。

  

 

  此次报告还对“西安年.最中国”活动对周边道路的交通影响进行了分析。 “西安年·最中国”的核心景区-大唐不夜城现代唐人街2019年春节期间共接待游客387.27 万人次,同比增长235.59%;对比2018 / 2019两年大唐不夜城周边道路延时指数均值发现,通过科学调度,2019年指数平均下降1.89%,拥堵时段缩短3小时。

  

 

  以上报告全文详见世纪高通《2019 Q1交通出行报告》

(正文完) 本文原文链接:http://www.xunjienews.com/roll/20190419/6317.html
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